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Jun 03, 2023

Zu verkaufen: Ein Jaguar D

*Anmerkung des Herausgebers: Es scheint, dass es sich bei diesem Bodybock nicht um das Original handelt. Wir suchen derzeit nach weiteren Erläuterungen und werden die Informationen aktualisieren, sobald wir sie erhalten haben. Dies ist einer der Körperböcke, die in der verwendet werden

*Anmerkung des Herausgebers: Es scheint, dass es sich bei diesem Bodybock nicht um das Original handelt. Wir suchen derzeit nach weiteren Erläuterungen und werden die Informationen aktualisieren, sobald wir sie erhalten haben.

Dies ist einer der Karosserieteile, die bei der Herstellung der Aluminiumkarosserien für den ursprünglichen Jaguar D-Type und wahrscheinlich auch den Jaguar XKSS verwendet wurden. Holzböcke wie dieser stellten eine Form dar, mit der Handwerker Aluminiumplatten von Hand formten und so für Einheitlichkeit und Symmetrie in den fertigen Autos sorgten.

Der Jaguar D-Type gilt heute als einer der erfolgreichsten Le-Mans-Rennwagen der Geschichte und gewann das 24-Stunden-Langstreckenrennen 1955, 1956 und 1957 dreimal hintereinander. Der D-Type war einer der ersten Posten - Bei Fahrzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg wurden Prinzipien der Flugzeugtechnik in ihre Konstruktion integriert.

Obiges Video:Erleben Sie, wie eine Flotte von D-Types 2014 in Goodwood ernsthafte Rennen fährt.

Dieser Einfluss auf die Luft- und Raumfahrt trug dazu bei, das Gewicht zu reduzieren und die Aerodynamik zu verbessern, indem die Lehren der Ingenieure während des Krieges genutzt wurden – als unzählige Millionen für die rasche Weiterentwicklung des Flugzeugdesigns ausgegeben wurden, um mit den Jägern und Bombern der Achsenmächte konkurrenzfähig zu bleiben.

Die Mittelwanne des D-Type besteht aus genieteten Aluminiumblechen, sie verfügt über einen vorderen Hilfsrahmen, der an der Brandschutzwand befestigt wird, um den Motor und die Aufhängungselemente zu tragen, und die hinteren Aufhängungs- und Achsantriebselemente sind an der hinteren Trennwand montiert.

Für den Antrieb sorgt der Jaguar XK Reihensechszylinder, zunächst in der 3,4-Liter-Version, später dann in der 3,8- und schließlich 3,0-Liter-Version, da sich die Wettbewerbsregeln änderten. Die geringe Größe, das geringe Gewicht und die hervorragende Aerodynamik des D-Type machten ihn zu seiner Zeit nahezu unschlagbar und hatten einen erheblichen Einfluss auf das zukünftige Rennwagendesign.

Dieser Karosserieständer soll sich in einem guten Originalzustand befinden und bereit sein, wieder als Basis für neue Aluminiumbleche für den D-Type zu dienen.

Der Karosseriebock, den Sie hier sehen, ist eine traditionelle Holzkonstruktion, ein Bock für die „Langnasen“-Versionen des D-Type nach 1955 und könnte auch heute noch, fast 70 Jahre nach seiner ersten Herstellung, zum Formen von Karosserieteilen verwendet werden .

Viele Jahre lang gehörte das Geld einem D-Type-Besitzer, der es haben wollte, für den Fall, dass er nach einem Unfall authentische neue Karosserieteile formen lassen musste. Es soll nun am 26. November von Historics Auctioneers in England mit einem Richtpreis von 70.000 bis 90.000 £ oder etwa 80.600 bis 103.600 USD verkauft werden.

Wenn Sie mehr darüber erfahren oder sich zum Bieten registrieren möchten, können Sie die Auflistung hier einsehen.

*Anmerkung des Herausgebers: Es scheint, dass es sich bei diesem Bodybock nicht um das Original handelt. Wir suchen derzeit nach weiteren Erläuterungen und werden die Informationen aktualisieren, sobald wir sie erhalten haben.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Historics Auctioneers

Artikel, die Ben geschrieben hat, wurden auf CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, dem offiziellen Pinterest-Blog, dem offiziellen eBay Motors-Blog, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik und The Verge behandelt , und viele mehr.

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