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Jun 13, 2023

Future Classic Friday: Toyota Prius

Toyotas bahnbrechender Prius war das erste kommerziell erfolgreiche Hybridauto. Aber ist es ein Klassiker? Wenn Sie glauben, dass Hybridtechnologie ein modernes Phänomen ist, dann denken Sie noch einmal darüber nach. Der Original-Toyota

Toyotas bahnbrechender Prius war das erste kommerziell erfolgreiche Hybridauto. Aber ist es ein Klassiker? Wenn Sie glauben, dass Hybridtechnologie ein modernes Phänomen ist, dann denken Sie noch einmal darüber nach.

Der ursprüngliche Toyota Prius wird dieses Jahr 22 Jahre alt und ist trotz einer großen Zahl von Nachahmern und Klonen immer noch das meistverkaufte Hybridauto weltweit.

Der originale Toyota Prius ist heutzutage eine Rarität. Es wurde in Großbritannien nie in großen Stückzahlen verkauft, und viele dieser frühen Autos wurden von Toyota zurückgekauft, um sie zu zerlegen und zu analysieren. Dies beweist, dass der Hersteller besonderen Wert darauf legte, sicherzustellen, dass seine Technologie über eine lange Lebensdauer verfügt.

Und das hat es auf jeden Fall. Toyota Prius-Modelle mit einer Laufleistung von über 200.000 Meilen sind keine Seltenheit und in den meisten Fällen immer noch gut unterwegs.

Gibt es vor diesem Hintergrund Anhaltspunkte dafür, dass das fischäugige Mk 1-Modell in Zukunft den Status eines Klassikers garantiert hat?

Angesichts der Tatsache, dass Autosammler dazu neigen, Fahrzeuge zu bevorzugen, die einen Wendepunkt im Design oder in der Technologie markiert haben, ist dies ein starkes Argument für sich.

Diese frühe Inkarnation von Toyotas „Hybrid Synergy Drive“ mag in einem modernen Kontext etwas klobig erscheinen, nicht zuletzt aufgrund der LCD-basierten Digitalanzeigen und des übermäßig seltsamen, plastikartigen Armaturenbretts, aber es ist ein anständiges Auto und eines, das mehr als in der Lage ist, es auszuhalten besitzen im modernen Verkehr.

Aber nicht nur das Hybridsystem war innovativ. Der Prius nutzte einen 1,5-Liter-Motor, der für maximale Effizienz den Atkinson-Verbrennungszyklus nutzte.

Es funktioniert, indem es ein kleineres Verdichtungsverhältnis als das Expansionsverhältnis hat, oder einfacher ausgedrückt, es ermöglicht das Entweichen von Gas, bevor der Verdichtungszyklus beginnt, wodurch die Motorleistung gezielt reduziert wird, um Kraftstoff zu sparen. Seine 70 PS entsprachen denen eines 1,0-Liter-Yaris, wurden jedoch entspannter abgegeben.

Der Motor wurde durch eine 6,5-Ah-Nickel-Metallhydrid-Batterie (im Gegensatz zu den Lithium-Ionen-Einheiten, die heutzutage in den meisten Hybridautos verwendet werden) ergänzt, die eine Leistung von 40 PS leistete und das Auto bei langsamem Verkehr selbstständig antreiben würde ergänzen den Benzinmotor bei anspruchsvolleren Fahrbedingungen.

Dies ergänzte den 70-PS-Benzinmotor um einen zusätzlichen Leistungsschub und nutzte die beim Bremsen und Ausrollen gewonnene kinetische Energie, um Ladung an das Batteriesystem zurückzugeben – ein System, das als regeneratives Bremsen bekannt ist.

Auch das Fahren war einfach. Bei niedrigen Geschwindigkeiten rollte der Prius nahezu lautlos dahin, angetrieben nur von seinen Batterien und Batterien.

Doch auf offener Straße fuhr er sich fast wie ein normales Auto, wenn auch mit einem eher rau klingenden Motorsound, der nicht durch das CVT-Getriebe unterstützt wurde, das über einen an der Lenksäule montierten Hebel bedient wurde.

Das war eine clevere Sache, und wie der ursprüngliche Prius bewies, ließ er sich relativ einfach in ein normalgroßes Familienauto einbauen.

Tatsächlich war der einzige wirkliche Nachteil des Toyota Prius Mk 1, dass er so, nun ja, seltsam aussah …

Es ist verständlich, dass Toyota ein Auto schaffen wollte, das anders aussieht. Es musste nicht nur den Prius vom langweiligen Toyota Corolla unterscheiden, sondern auch auf der Straße auffallen.

Nur von Leuten, die fragen: „Was ist das?“ Hat irgendjemand wirklich davon erfahren, und es hatte auf jeden Fall ein unverwechselbares Aussehen. Vergleichen Sie das mit der aktuellen Generation von Hybridautos, die genauso aussehen wie die herkömmlichen Modelle, auf denen sie basieren.

Der ursprüngliche Prius war also ein Game-Changer. Ein seltsamer und wunderbarer Wagen, der im Neuzustand eine Nischenattraktivität hatte und heute noch unbekannter ist, aber unserer Meinung nach in Zukunft über klassische Qualitäten verfügt, die sich nur weiterentwickeln werden, wenn sein Platz in der Automobilgeschichte an Bedeutung gewinnt.

Sie können immer noch eines für weniger als einen Riesen kaufen, wenn Sie genau hinschauen – und wenn Sie das tun, könnte es eine sichere und sinnvolle Investition sein, aber auch für Gesprächsstoff sorgen. Finden Sie einen Toyota Prius zum Verkauf